第202章 区别(1/3)
官方的人收到轨道交通网络图的时候，有些震撼，这就图都画好了？
马上就能施工？
这特么未免太快了吧？
飞车出现都没两天！
雷厉风行？雷都没徐轩快！
徐轩这速度才是真的快。
官方简单开了个会，开始分配任务。
首先是将通道需要经过的地方给空出来。
有的地方有田地，有村民居住的房子，全都要提前进行清场，方便后续施工。
同时配合徐轩那边进行制造。
这里的配合，是真金白银的拿钱。
毕竟还没有进入一切资源都属于官方的时代，资源和生产都还需要钱。
官方对徐轩有信心的情况下，本身愿意给徐轩投资。
而徐轩拿出来的项目，也非常的符合他们的胃口。
龙国有个很朴实的观念，想致富，先修路。
只有交通便利了，资源才能更方便流通，才能有更多的钱。
所以龙国交通系统一直在升级，路一直在修，铁路也一样。
一年最少增加几千公里，在目前的世界上都是独一份。
不停的有城市开通高铁线路，让大家的出行越来越方便。
这就是龙国的发展方略之一。
现在这新的轨道交通系统，明显要更好的情况下，给钱没任何问题。
甚至于官方通过徐轩给的计划是核算的时候，还挺意外，意外为啥这么便宜！
这么长线路，按理说应该不至于这么便宜。
建造成本比特么铁路低了那么多？
制造成本低也就算了，安装成本几乎为零，全是机器人上阵，配合电磁力场，确实是便宜到不好算钱，些许损耗早就已经在制造机器人的时候付过了，至于海量的能源，核能发电站也能负担。
唯一比铁路高的，是材料成本。
但铁路修建，除了轨道之外，还要打地基等等，算起来还是新的电磁轨道交通便宜。
而且全方便宜将近十倍。
明明花了拨款的钱，但一群人感觉赚大了。
一套新的交通系统才这么点钱？确实是
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